Engineer LS/MS

De Nederlandse ondergrond ligt ramvol met kabels, gasleidingen, wortels, oude fundamenten en rioleringen. Wie daar een nieuw tracé doorheen wil trekken voor de energietransitie, moet verder kijken dan een CAD-tekening op een dubbel beeldscherm. Voor de koploper in ondergrondse infra zoeken we een Lead Engineer voor regio Zaltbommel. Geen 'tekenaar' die blind uitvoert wat er gevraagd wordt, maar een ruimtelijk inzichtelijke puzzelaar met leiderschap. Iemand die snapt dat een goed ontwerp een continue afweging is tussen techniek, kosten, veiligheid en de omgeving. Ben jij de doordenker die de ruimte vindt waar anderen vastlopen?

De uitdaging

Dit bedrijf speelt een absolute sleutelrol in de aanleg en het beheer van ondergrondse infrastructuur (gas, water, elektra, warmte). De projecten variëren van complexe knelpunten in binnensteden tot uitdagende tracés door kwetsbare natuurgebieden.

Als Engineer ben jij de regisseur van het ontwerp. Je krijgt een aanvraag binnen (bijvoorbeeld van netbeheerder Liander) en gaat direct puzzelen. Waar ligt de bestaande infrastructuur? Wat zijn de eisen van de gemeente? Lopen we tegen een eeuwenoude boom aan? Dan roep jij niet dat het niet past, maar verzin je een alternatief, spar je met de Omgevingsmanager en de projectleider en pas je het plan aan.

Jij snapt dat jouw lijnen op papier straks door jongens in de sleuf gegraven moeten worden. Je tekent dus niet voor het archief, maar ontwerpt op basis van uitvoerbaarheid ('constructability'). Je bent het technische geweten van het project, stuurt waar nodig engineers en tekenaars (AutoCAD/GIS) aan en zorgt ervoor dat het dossier van A tot Z klopt.

Naast de kans om een cruciale rol te spelen in de Nederlandse energietransitie, mag je rekenen op een ijzersterk voorwaardenpakket:

• Een uitstekend bruto maandsalaris passend bij de zwaarte van de rol (indicatie € 4.000,- tot € 6.000,- o.b.v. ervaring).

• Maar liefst 38 vrije dagen per jaar (25 vakantiedagen en 13 ATV-dagen o.b.v. fulltime), zodat je ook nog tijd hebt voor jezelf.

• Een leaseauto, laptop en telefoon van de zaak.

• Veel vrijheid, verantwoordelijkheid en flexibiliteit in het inrichten van je werk.

• Volop kansen om jezelf verder te ontwikkelen via de interne Academy.

We zoeken geen jaknikker, maar een eigenaar. Voor deze rol telt je karakter net zo zwaar als je technische bagage. We zoeken de slimme aanpakker:

• De ruimtelijke puzzelaar: Je hebt een (civiel)technische achtergrond (MBO+/HBO) en snapt de ondergrondse infra. Je overziet complexe 3D-situaties in de bodem en vertaalt deze naar haalbare tracés.

• De kartrekker: Je pakt zelf de regie over het ontwerp, durft beslissingen te nemen en neemt de verantwoordelijkheid voor het eindresultaat.

• De verbinder (hoog EQ): Je bent geen kluizenaar achter je scherm. Je schakelt continu met de Omgevingsmanager, de klant (zoals Liander), vergunningverleners en de uitvoering. Je spreekt hun taal en weet belangen te wegen.

• Nuchter boerenverstand: Loopt het buiten anders dan op jouw tekening? Dan schiet je niet in de stress, maar blijf je nuchter, pas je het plan aan en zorg je dat de operatie gewoon door kan draaien.

Bij deze organisatie werken ze aan projecten die er écht toe doen. Zonder deze infrastructuur staat Nederland stil. Het is een organisatie van doeners: nuchter, direct en oplossingsgericht. Je stapt in een team waar hard gewerkt wordt, maar waar je ook de vrijheid, het vertrouwen en de verantwoordelijkheid krijgt om je werk naar eigen inzicht in te richten. Geen micromanagement, maar ruimte voor jouw denkkracht.

Oké, je gaat dus aan de slag bij onze klant. Maar de werving doen wij. Wie die ‘wij’ dan zijn? Wij zijn MOOV. Wij geloven niet in het simpelweg matchen van een cv aan een functieprofiel, maar in het bouwen aan jouw carrière. We kijken naar wie je bent en wat je drijft. We houden het graag persoonlijk: of we nu afspreken op kantoor of ergens onderweg voor een goede kop koffie, we nemen de tijd voor een eerlijk gesprek over jouw toekomst. Zo bouwen we samen aan een volgende stap die echt bij je past.